Struktur Dasar Motor DC

1. stator
Fungsi utama stator adalah untuk menghasilkan medan magnet dan berfungsi sebagai dukungan mekanis untuk motor . ini terdiri dari kutub magnet utama, kutub magnet pergantian, tiang dasar dan ujung, dan perangkat sikat .

1) tiang magnet utama
The main magnetic poles are used to generate the main magnetic field. Most DC motors do not use permanent magnets for the main magnetic poles but instead use DC current to establish the magnetic field through the excitation winding. The main magnetic poles consist of an iron core and a winding. The iron core is punched out of a low-carbon steel plate with a thickness of 0 . 5 hingga 1 . 5 mm . Setelah menumpuk, dipaku dengan paku keling . bagian yang diperluas di dekat celah udara yang disebut giliran gulungan yang dikembangkan dari gendongan yang menggembung. Distribusi . Gulungan eksitasi adalah luka dengan kawat tembaga terisolasi, diresapi dengan cat isolasi, dan kemudian diletakkan di inti tiang. Kutub magnetik utama N dan S diatur secara bergantian, terdistribusi secara merata, dan dipasang pada cincin bagian dalam alas dengan sekrup.

2) Polandia Pergantian
Polandia pergantian digunakan untuk meningkatkan pergantian motor DC . mereka juga disebut kutub tambahan . mereka terdiri dari inti besi dan tiang ganti rugi yang berkelok -kelok pada inti besi .. Berliku . Jumlah kutub pergantian umumnya sama dengan atau setengah dari jumlah kutub magnet utama . celah udara antara tiang ganti rugi dan armature dapat disesuaikan . dalam motor DC dengan kekuatan yang sangat rendah, kutub perayaan mungkin tidak diinstal {7}

3) bingkai
Bingkai adalah cangkang luar motor dan bagian dari sirkuit magnetik motor . umumnya dilemparkan dengan baja karbon rendah atau dilas dengan pelat baja . Ada penutup ujung pada kedua ujung motor {{3} {{end-{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{rote {{ringkasan {ringkasan kecil dan belakang Bantalan geser tipe kursi .

4) Perangkat Sikat
Fungsi perangkat sikat adalah untuk menghubungkan belitan jangkar dari bagian yang berputar dengan sirkuit eksternal dan memimpin gaya elektromotif dan arus belitan armature ke beban atau catu daya sirkuit eksternal . Perangkat sikat terdiri dari sikat, sarang kuas, dan sikat kuas, dan bedak sikat, dan bubuk sikat, dan bubuk sikat, dan busur {{1} kuas. dipanggang . kuas ditempatkan di dudukan kuas dan ditekan pada permukaan komutator dengan pegas . Jumlah batang sikat umumnya sama dengan jumlah kutub magnetik utama .

2. rotor
Rotor motor DC juga disebut jangkar, yang terdiri dari inti besi, belitan, komutator, dan kipas pendingin .

1) Inti Besi
Inti jangkar digunakan untuk membentuk sirkuit magnetik motor dan menyematkan belitan jangkar . untuk mengurangi kehilangan inti, biasanya ditumpuk dengan 0 . 35mm atau 0 . lembaran baja silikon tebal 5mm yang dilapisi cat isolasi. Untuk meningkatkan pendinginan, inti jangkar motor berkapasitas kecil memiliki lubang ventilasi aksial, dan motor berkapasitas besar juga memiliki alur ventilasi radial.

2) berliku
Fungsi belitan jangkar adalah untuk menghasilkan gaya elektromotif yang diinduksi dan torsi elektromagnetik, dengan demikian mengubah energi listrik menjadi energi mekanik . belitan jangkar terbuat dari kawat tembaga terisolasi, yang kemudian tertanam dalam slot inti jangkar . Timbal yang terhubung dengan gulungan yang dihubungkan dengan angin {. dari belitan ditekan dengan irisan slot isolasi, dan ujungnya diikat dengan pita kaca .

3) Komutator
Komutator adalah komponen kunci dari motor DC . ia mengubah gaya elektromotif AC di dalam armature yang berliku ke dalam gaya elektromotif DC antara kuas . commutator yang terdiri dari kopmutator yang diisolasi dari satu sama lain dan memiliki penampilan sirkular {{{2 {{{2 {{{{2 {{{2 {{{{2 {{{{{2 {{{{{{{{2 {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{2 { the commutator segments are insulated with 0.4-1.0 mm thick mica. The end of the entire cylinder is clamped with a V-shaped pressure ring, and the commutator segments and the V-shaped pressure ring are also insulated with mica. Each commutator segment has a protruding raised piece at the end to connect with the lead end of the WINDING .